Daimler-blog

Aller Auto Anfang war der Benz Patent-Motorwagen im Jahr 1886. Das dreirädrige Fahrzeug haben Generationen von Ingenieuren weiterentwickelt. Allein die Daimler AG hat seither 120.000 Innovationen patentieren lassen, rein rechnerisch entspricht das fünf pro Tag. Doch wer sind die Menschen hinter diesen Ideen? Was treibt sie an? Und wie lässt sich Erfindergeist im Konzernalltag kultivieren? Wir haben Urs Böhme getroffen – er ist Entwickler und einer der engagiertesten Patent-Einreicher bei Daimler.

Die Sommerspiele in Tokio, der Auto-Salon in Genf und ja, sogar das Oktoberfest in München: Die Coronavirus-Pandemie hat Großveranstaltungen bis auf weiteres unmöglich gemacht. Aber was, wenn eine Veranstaltung aus rechtlichen Gründen in diesem Jahr stattfinden muss – zum Beispiel die Hauptversammlung einer Aktiengesellschaft? Dann erfordern ungewöhnliche Zeiten ungewöhnliche Lösungen: Am Mittwoch hat Daimler zum ersten Mal eine rein virtuelle Hauptversammlung durchgeführt. Die Geschichte eines besonderen Umzugs.

2020 ist gerade einmal zur Hälfte vorbei und schon jetzt dürfte klar sein, welches Thema die Jahresrückblicke im Dezember dominieren wird. Die Ausbreitung eines neuartigen Coronavirus hat unser Leben in einer Art und Weise auf den Kopf gestellt, wie wir uns das noch vor ein paar Monaten nicht hätten vorstellen können. Auch bei Daimler läuft wegen der COVID-19-Pandemie vieles anders. Eine Chronologie zwischen Arbeitsunterbrechung, Abstandsgebot und Alltagsmaske.

Vor 75 Jahren endete der Zweite Weltkrieg in Europa. Die NS-Zeit ist das dunkelste Kapitel der deutschen Geschichte - und auch der Geschichte von Daimler. Was wir heute darüber wissen und welche Verantwortung daraus erwächst, steht in unserem Magazin.

Mit heißen Sachen kennen sich Michael Lahres und Oliver Neufang aus: Sie haben schließlich jeden Tag mit Temperaturen um die 680 Grad Celsius zu tun. So heiß ist der Strahl des Lasers, der feinstes Aluminiumpulver zum Schmelzen bringt, so dass es anschließend in einem Druckverfahren zum Bauteil wird. Anders gesagt: Bei Daimler sind Autoteile aus dem 3D-Drucker längst keine weit entfernte Zukunftsvision mehr - sondern Gegenwart.

Am Sonntag ist Weltfrauentag. Ein Tag, an dem das Thema Geschlechtergerechtigkeit wieder die Twitter-Trends dominieren wird. Für das Daimler-Magazin haben wir uns dafür entschieden, nicht die weiblichen Vorstände und Top-Managerinnen zu porträtieren, die das ganze Jahre über im Rampenlicht stehen. Wir werfen den Blick hinter die Kulissen: Ich habe vier Kolleginnen im Unternehmen getroffen.

Die Bestätigung, dass ihr Job zu den spannendsten der Industrie gehört, bekommen die Unfallforscher von Mercedes-Benz regelmäßig mit der Hauspost. Teamleiter Heiko Bürkle hat längst aufgehört, die Initiativbewerbungen zu zählen. Aber was ist so faszinierend an der Arbeit an verbeultem Blech und verkratztem Lack? Und wie trägt sie zur Sicherheit der Autos mit Stern bei? Wir haben die Kollegen der Unfallforschung bei einem Einsatz begleitet.

Es ist schon paradox. Immer mehr Dinge des Alltags gelten in der öffentlichen Wahrnehmung als nicht mehr angesagt oder geradezu als verpönt. Gleichzeitig erfreuen sich oftmals genau diese Dinge einer großen Beliebtheit, wenn man das tatsächliche Konsumverhalten betrachtet. Egal ob es die Flugreise ist, das Steak auf dem Grill, das Feuerwerk an Silvester oder im Falle des Automobils: Das sogenannte Sport Utility Vehicle – kurz SUV. Warum ist das so? Und warum steht gerade diese Fahrzeuggattung stärker in der Kritik als andere? Zurecht oder nicht?

Seit der Erfindung des Automobils sind Innovationen fest in der DNA von Daimler verankert. Doch nie war die Transformation der Automobilindustrie tiefgreifender und dynamischer als heute. Im Interview erklärt Jasmin Eichler, Leiterin Future Technologies bei Daimler, wie die Konzernforschung die großen Fragen zur Zukunft des Autos und der nachhaltigen Mobilität lösen will.

60 Prozent der deutschen Arbeitnehmer pendeln täglich zum Job. Durchschnittlich 44 Minuten am Tag sind sie dabei unterwegs. Hochgerechnet sind das sieben ganze Tage im Jahr. Tendenz steigend. Individuelle Mobilität spielt dabei die herausragende Rolle: Rund zwei Drittel der Pendler setzen auf das eigene, in der Regel konventionell angetriebene Auto. Immer mehr Unternehmen machen sich Gedanken, wie sie den Arbeitsweg ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter stauärmer und nachhaltiger gestalten können. Auch bei Daimler engagieren sich Mitarbeiter aus verschiedenen Bereichen für neue Lösungen im betrieblichen Mobilitätsmanagement.

Seit Jahrzehnten gilt Baden-Württemberg und speziell der Raum Mittler Neckar als so etwas wie das „Automobilwunderland“. Dort, wo das Auto erfunden wurde, sorgt es bis heute für Arbeit und Wohlstand. Doch das Auto von heute wird nicht das Auto von morgen sein. Was macht das mit dem Land und seinen Menschen? Ist man auf den Strukturwandel vorbereitet – oder droht gar der Niedergang einer ganzen Region?

Der technologische Fortschritt hat die Art, wie wir Auto fahren enorm verändert: Die Elektronik und Elektrik an Bord eines Mercedes-Benz sorgen für mehr Sicherheit und mehr Komfort als jemals zuvor. Natürlich müssen die neuen Technologien aber irgendwie ins Auto kommen – und so stecken in einem modernen Fahrzeug zahlreiche Hightech-Komponenten. Jürgen Schwarz und sein Team kümmern sich darum, dass all die Technik auch im Falle von elektromagnetischen Störungen einwandfrei funktioniert. Und darum, dass sie verträglich für die Menschen im Innenraum ist.

Dass Mercedes-Benz eine besondere Schwäche für den Rennsport hat, ist kein Geheimnis: Schließlich feiern wir in diesem Jahr 125 Jahre Motorsport. Vor ein paar Wochen holte Mercedes den sechsten Formel-1-Weltmeistertitel in Folge. Aber geht Rennsport auch ohne den Geruch von Motoröl und Super Plus? In der Saison 6 (2019/20) steigt das Mercedes-Benz EQ Formel E Team in die ABB FIA Formel E Meisterschaft, die erste vollelektrische Rennserie der Welt ein. Aber warum eigentlich?

Im Mercedes-Benz Werk Wörth werden die Lkws produziert. Fast jeder fünfte Lkw auf der Welt ist ein "Wörther". Aber was macht das Werk so erfolgreich? Wie arbeiten und leben die Mitarbeiter in Wörth? Drei Regionen treffen in diesem Standort zusammen und leben den "Wörther Geist" vor um die Qualität sicherzustellen, für die die Mercedes-Benz Produkte bekannt sind.

Am 9. November 1989 fällt die Berliner Mauer, das Symbol der deutschen Teilung. Menschen aus Ost und West liegen sich in dieser Nacht in den Armen. Doch viele DDR-Bürger ahnen noch nicht, wie sehr der Mauerfall ihr Leben auf den Kopf stellen wird. So wie Detlef Ludwig, Thanh Nguyen Manh und Torsten Schulz. Alle drei haben eins gemeinsam: Sie erlebten, wie in Ludwigsfelde ein Fahrzeugbau-Kombinat zu einem Mercedes-Benz Werk wurde. Hier sprechen sie über ihre Erinnerungen an die Wende – und die Monate danach.

Bereits vor einem Jahr kamen die netten Kolleginnen vom Daimler-Blog auf mich zu, ob ich ein wenig von meiner Geschichte erzählen könne, was ich in diesem Fall auch sehr gerne tat. Heute bekomme ich erneut die Möglichkeit, über mich und meinen Alltag zu berichten. Hier war meine erste Frage an mich selbst, ob ich nicht meine Leser langweilen würde, denn allzu viel Spektakuläres kann ich gar nicht berichten, sprich: der Alltag hat mich wieder!

Stuttgart. Ich stehe auf dem Hügel des Mercedes-Benz Museums. Gerade ist der Volocopter nach seinem ersten Flug in einer europäischen Stadt gelandet. Um mich herum stehen Tausende von Menschen und jubeln. Was für ein Gefühl! In Baden-Württemberg wurden das Fahrrad, das Motorrad sowie das Auto erfunden. Und im Jahre 2011 auch das Flugtaxi: der Volocopter.

Am Samstag ist es soweit: In der Kleinstadt Kona auf Hawaii wird der neue Ironman 2019 gekürt. Der Ironman Hawaii ist der älteste und zugleich härteste Triathlon-Wettkampf der Welt und Kona gilt als das Mekka für Triathleten. Wer hier an die Startlinie tritt, muss die Triathlon-Langdistanz bestehen: 3,86 km Schwimmen, gefolgt von 180,2 km Radfahren und einem abschließenden Marathon über 42,195 km - bei feucht-tropischer Hitze, gegen die absolute Triathlon-Elite. Ein Abnutzungskampf. Der eiserne Wille des Sportlers gegen die Grenzen der körperlichen Leistungsfähigkeit.

Die Liebe zum Vertrieb entdeckt Anja Hagemann schon früh: Ein Praktikum während ihres BWL-Studiums in der Mercedes-Benz Niederlassung Hannover öffnet ihr dafür die Augen. Ihre Laufbahn in der Nutzfahrzeugbranche und der Weg zur Lkw-Verkaufsleiterin beginnt im Jahr 2006. Eigentlich eingestellt als Transporter-Nachwuchsverkäuferin, landet sie ungeplant in der Transporter-Disposition.

Es gibt mehr kuriose Gedenktage als der Kalender Tage hat: In den USA wird heute der „National Name Your Car Day“ begangen – also der „Gib-Deinem-Auto-einen-Namen-Tag“. Das US-Ranking der beliebtesten Auto(spitz)namen führt „Baby“ an. In Deutschland gibt laut einer aktuellen Umfrage jeder Fünfte seinem Wagen einen Namen. Und auch in der Geschichte von Mercedes-Benz gibt es einige Modelle, ja ganze Baureihen, die neben dem Stern auch einen Namen tragen. Grund genug, dem Phänomen diesen Beitrag zu widmen.