Daimler-blog

Heute ist ein besonderer Morgen im Windkanal in Sindelfingen, denn wir haben einen besonderen Gast, auf den ich mich ganz besonders freue: Den Triathleten Jan Frodeno

Die Einführung unseres MBUX Voice Assistant  in der neuen A-Klasse hat in diesem Jahr für ziemlich viel Aufsehen gesorgt. Zum ersten Mal können unsere Kunden etliche Funktionen vom Navigationssystem über das Radio bis hin zur Klimaanlage ganz einfach und intuitiv per Sprache steuern.

Die Geschichte des Sterns lässt sich bis ins frühe 20. Jahrhundert zurückverfolgen, der Gebrauchsmusterschutz für den Dreizack wurde am 24. Juni 1909 beantragt – ziemlich genau 17 Jahre, bevor die Daimler-Motoren-Gesellschaft und Benz & Cie. fusionierten. Weil der Stern älter ist als der Zusammenschluss von Mercedes und Benz, heißt das Symbol übrigens auch bis heute „Mercedes-Stern“ und nicht etwa „Mercedes-Benz Stern“

Ich bin Geschäftsführer von Mercedes-AMG High Performance Powertrains. In der Motorenschmiede werden „Power Units“ für die firmeneigenen Wägen der Formel 1 entwickelt und gebaut – und künftig auch für die Straße. Hier erkläre ich euch einige technische Details des Formel 1-Motors und verrate, wie ich mein Team immer wieder neu zu Höchstleistungen motiviere.

Auf den Begriff Quantencomputer trifft man nicht nur in Physik-Fachzeitschriften und auf Physiker-Tagungen. Inzwischen kann man auch im „Focus“ und dem „Spiegel“ darüber lesen. Was macht Daimler als Fahrzeughersteller und Mobilitätsanbieter mit einem Quantencomputer und was ist das überhaupt – ein Quantencomputer?

Mitarbeiterin Antonia Schumann berichtet über ihre Arbeit in der Kantine im Daimler-Werk Untertürkheim. Hier bekocht sie täglich über 2000 Mitarbeiter.

Zum Thema automatisiertes Fahren gibt es mittlerweile schon einiges an Informationen – mehr Sicherheit im Straßenverkehr, Frei-Zeit im Auto, neue Möglichkeiten ganz ohne Führerschein. Aber wer kennt schon die technischen Details, die das fahrerlose Fahren überhaupt erst ermöglichen?

Eine plötzliche Behinderung ist keine Geschichte, die als heitere Anekdote oder nette Story zwischendurch taugt. Warum ich sie euch trotzdem gern erzähle? Weil sie zeigt, dass man auch in einem Weltkonzern wie Daimler so etwas wie eine zweite Familie finden kann. Denn was meine Kollegen nach meinem schweren Unfall geleistet haben, ist gigantisch.