Abbzen Taxi

En este breve podcast hablamos sobre una noticia que nos ha llamado la atención y es el anuncio de un nuevo servicio de Carsharing por parte de Hyundai que de esta forma se une a Mercedes en un mercado que va crecer enormemente en los próximos años y que va a ser también competencia del taxi. Noticia relacionada: https://www.motor.es/noticias/hyundai-carsharing-amsterdam-201739434.html http://www.abbzen.com/enemigo-del-taxi-no-uber-ford/ La sitonías del programa creada por Kelewin bajo licencia Creative Commons

La semana pasada os anunciamos colaboraciones entre el podcast de Abbzen y personas importantes para el mundo del taxi. En este episodio os traemos a Luis Berbel y a Carlos Fernández, ambos representantes del sindicato Stac, uno de los más importantes de Cataluña y que vienen a exponernos una importante reunión que tuvo lugar la semana pasada en Madrid en la que se han puesto las bases para una unidad de acción de las más importantes federaciones y plataformas que hay en el sector de taxi en España. Durante más de 40 minutos desgranamos cual fue el germen de esta reunión, que decisiones se han tomado y cuál va a ser el camino a seguir en los próximos meses. Se van a crear diferentes mesas de trabajo que van a abarcar todas las áreas donde el taxi debe afrontar problemas y en las que se va a intentar plantear propuestas para solucionar los. Lo más importante de este evento y de las posteriores actuaciones es que se pretende actuar de manera conjunta y ofrecer una respuesta unificada de todo el sector a los n

Empezamos la segunda temporada del Podcast de Abbzen. Intentaremos que la misma sea mas larga que la anterior, con mas invitados y por supuesto mas ineteresante. Este primer episodio que es cortito trata tres temas interesantes que han sucedido esta semana. Una noticia que me ha llamada la atención y que ha sucedido en en Valencia con la asociación de hosteleros de Russafa amagando con contratar a Cabify para mejorar la movilidad de sus clientes, la bipolaridad de la Generalitat frente al taxi y la presentación del nuevo Nissan Leaf.

El podcast de esta semana versa sobre el programa de la Sexta donde el señor Berbell se enfrentó contra un profesional del marketing, representante de la multinacional americana. La sensación de desamparo que sufrimos los que vimos el programa fue enorme. No estamos criticando la actuación del representante del Taxi en sí, sino los nuevos tiempos en los que estamos, los enemigos tan poderosos que tenemos, y la falta de preparación que tenemos. En un lado teníamos a una persona que ha representado al taxi toda su vida y en el otro bando alguien entrenado para vender una imagen alejada de los estereotipos de taxi y que quiere sustituirnos por su forma predatoria de ver el sector. Es como lanzar a soldados montados a caballo contra Tanques Leopard de 60 toneladas. Verdaderamente descorazonador. Y luego el fuego graneado de contertulios recalando en los lugares comunes más “comunes” del taxi. En el capítulo 1x07 del podcast de Abbzen ya comentamos la necesidad de tener el marketing presente en nuestro sector,

Esta semana os traemos una entrevista muy curiosa. Marin, @taxiolid habla con Jose Miguel, un taxista de Valladolid que ha comprado para Taxi un Kia Soul eléctrico. Lo que tiene de especial esta entrevista es que este taxista se aleja del estereotipo de taxista techie o friki de las tecnologías. Simplemente es un taxista que ha hecho números y ha visto que le compensa hacer un desembolso grande, ya que no ha disfrutado de ninguna subvención, pero que a la larga le compensa solo por el gasto de “combustible” que se ahorra, y sin meter en la ecuación mantenimientos. Se trata de pura economía. Debemos quitarnos de encima ya perjuicios sobre los vehículos eléctricos y siempre y cuando un vehículo de estas características se adapte a tu forma de trabajar va siendo hora de ponerlos en el “radar” cuando buscamos un automóvil nuevo. En la entrevista podemos escuchar una serie de ventajas que tiene el vehículo eléctrico, tales como recargas gratuitas en los puntos puestos por el ayuntamiento, facilidades a la hora de

Esta semana os traemos un podcast que creemos que puede ser interesante. Tratamos sobre el marketing aplicado al taxi, o más bien, la falta de él. Esta asignatura es muy importante para todo el sector y todavía nos falta mucho camino por recorrer. Son otros actores los que están tomando el relevo, por ejemplo, Mytaxi, pero a costa de poner un peaje bastante alto en forma de comisiones muy altas a los que quieran trabajar con ellos. Dentro del podcast hemos tratado varios aspectos del marketing aplicado al taxi, como puede ser la mejora de la imagen que el taxi da la sociedad. Ojo, sabemos que damos un buen servicio, pero hace falta hacérselo saber a la sociedad. Hablamos también sobre la proyección de la marca Taxi, el gran talón de Aquiles del sector, ya que son otros los que nos hacen el trabajo, lo que comporta la pérdida de iniciativa. Las asociaciones de taxistas como actores que pueden impulsar una imagen más fresca y acorde con lo que pide hoy en día nuestros usuarios. Tenemos un hándicap añadido y es

Las Asociaciones, Cabify y Arco Esta semana hemos visto como Asociaciones y Federaciones del Taxi han mantenido multitud de reuniones con otras asociaciones, incluso de otros países para aglutinar el mayor número de fuerzas de cara a las batallas que nos esperan en la arena europea. Me alegra que por fin en los comunicados que siguen a estas reuniones se mencione al cliente y a la búsqueda de la competitividad como un factor importante a tener en cuenta en la lucha por nuestro futuro. En otro orden de cosas, esta semana ha estado calentita con el tema de Arco y su patrocinio por parte de Cabify como transporte oficial. En el podcast hablamos sobre que comporta, el papel que tienen que jugar en todo esto las asociaciones y el modelo al que vamos respecto a la invasión por parte de este tipo de compañías del espacio público de la movilidad. Esperamos que os guste este episodio cortito del podcast de Abbzen. Música de inicio y final del podcast realizada por Kelewin gracias a una licencia Creative commons.

En este episodio del podcast de Abbzen Services queremos dar información interesante y práctica para que podáis valorar todos los aspectos que rodean a un vehículo eléctrico y podáis pensar en adquirir un vehículo de estas características….o no. Nos vamos a centrar en los puntos de recarga en los domicilios particulares, tanto en las plazas de parking comunitarias como en aquellos casos de viviendas unifamiliares. Como ya hemos comentado alguna vez, y en este episodio lo volvemos a repetir, la filosofía respecto a un coche eléctrico cambia radicalmente a todo lo acostumbrado. No vamos a la gasolinera a cargar para tirar todo el día, sino que quizás, dependiendo de la autonomía de coche, tendrás que planificar una parada a media jornada en un cargador rápido para afrontar lo que queda de día. Pero vayamos a lo realmente importante ¿Cuánto cuesta poner un punto de recarga en tu casa, sea piso o vivienda unifamiliar, y que tienes que hacer para para poder ponerlo sin problema? Abordamos este y otros temas como p

Esta semana os traemos una entrevista con Xavier Cañadell, fundador de Electromaps, que creemos que puede ser interesante por varios motivos. El primero de ellos es la sorpresa que se nos llevamos al enterarnos que esta idea nació hace siete años. Hay que ser muy visionario para ver que algo como lo que ofrece Electromaps, una web y una aplicación con información sobre puntos de recargas para vehículos eléctricos, podía tener futuro hace ya tanto tiempo, cuando la movilidad eléctrica no estaba en boca de casi nadie. Lo segundo que llama la atención es que la red de recarga en según qué ciudades ya no es tan escasa y comienza a ser viable salir a la calle a trabajar sin tener el estrés que supone buscar un punto de recarga. Esto es así particularmente en Barcelona y en menor medida en Madrid. Mención especial para las Baleares, que gracias a ser unas islas con relativo escasa superficie son fácilmente “electrificables” mediante una red de recarga de puntos rápidos y semi rápidos. Lo que ya no es tan sorprenden

La semana ha estado entretenida en las redes sociales. Todavía colea el hastag #deleteuber que esta vez sí ha hecho muchísimo daño a Uber. Cuando te envían un correo para que no te borres y se ponen como una vulgar empresa de telecomunicaciones a darte largas para que no te des de baja es que la cosa es seria. Otro asunto que también ha comportado una cantidad enorme de comentarios en Facebook ha sido la colaboración que ha firmado Mercedes con Uber para que los coches de la marca alemana puedan estar en la plataforma americana. Muchos taxistas, entre los que NO me encuentro, defienden que esto implica que Mytaxi puede acabar en manos de la startup. Aducen que la situación de Mytaxi es deficitaria según las cuentas anuales. Lamentablemente, este tipo de empresas suelen trabajar así y Uber es el máximo exponente. Quemar dinero para captar mercado para a continuación poder modelarlo a su gusto, y Mytaxi no es diferente a la americana en ese aspecto. Esas cuentas deficitarias son el reflejo de una forma de ope

Llega el final del mes de enero y toca hacer liquidación del Iva del año anterior. Nos hemos preguntado si hay diferencias entre un taxi convencional y uno eléctrico a la hora de liquidar Iva y otros impuestos. No hay muchas diferencias en este caso, pero si en otros aspectos muy importantes como las revisiones y gasto de combustible y subvenciones a la que puede optar este tipo de vehículos.

Junto con Rafa de Sevilla, presentamos esta nueva sección del podcast de Abbzen que queremos dedicar a la movilidad sostenible dentro del Taxi. Esperamos que os guste.

Un pequeño audio donde hablamos de la dualidad aolicación y Marca

Como afrontamos normalmente los taxistas la "vida" en las redes sociales. Centrado sobre todo en Twitter que es la red que mas utilizamos para difundir nuestras opiniones al público.

Hacemos una breve presentación de Abbzen y de lo que queremos hacer en el fututro.