Abbzen Taxi

Nuevas formas de comunicarse Hoy os traemos un episodio diferente porque os traemos radio en lata literalmente. Os traemos un programa realizado por los compañeros Jaime Sau y Antonio Servos, Taxi Libre, realizado en la emisora local de Ciutat Vella. Estamos de enhorabuena por el aumento exponencial de canales de comunicación que tiene a su disposición el taxista para estar informado en todo momento. Hemos pasado de enterarnos de las noticias que atañen al sector en la parada o cuando íbamos a hacer papeles al sindicato a tener una miríada de formas de informarnos de que es lo que pasa en nuestro entorno. En el primer programa de los compañeros tienen como invitada a la regidora de movilidad del Ayuntamiento de Barcelona y presidenta de IMET Mercedes Vidal. Todo lo que tenga que decir esta persona debe ser escuchado con mucha atención. Se tratan todo tipo de cuestiones muy importantes para nosotros, como puede ser las restricciones de tráfico a los vehículos mas antiguos por la contaminación, la homologaci

Esta semana hablamos en el podcast sobre el evento organizado por Fedetaxi en Madrid el pasado 20 de enero en el que se abordan los retos que tienen por delante el taxi. Este evento se dividió en tres ponencias en los sectores que desde la Federación se cree que son críticos para nuestro sector para los próximos años, a saber, el ámbito de la comunicación, el legislativo y el tecnológico. Y cada vez que vemos lo que genera estos actos más envidia nos genera Unauto y su forma de operar para borrarnos de las ciudades. Empezamos hablando sobre un tema muy espinoso y que es realmente nuestro caballo de batalla para los próximos años. La comunicación y la imagen que transmite el taxi a la sociedad. A través los miembros de la mesa nos trasladaron la importancia de saber transmitir una imagen diferente a la que hoy en día tenemos. Debemos saber conectar con las generaciones que a partir de ahora van a ser nuestros clientes, esos millenials a los que nos referimos con cierta sorna en las redes sociales pero que van

Ponencia de Fedetaxi: Los retos del Taxi. El próximo sábado 20 de enero Fedetaxi va a presentar una ponencia en la que se quiere abordar los retos a los que se enfrenta el taxi en los próximos años. En el episodio de esta semana del podcast de Abbzen abordamos con Luis Berbel del Stac estos retos, pero traemos a un nuevo invitado, Pablo Romay, taxista en Madrid y perteneciente a Fedetaxi que ha estado organizando este evento tan interesante para todo el sector. La ponencia que se va a realizar en el centro cultural Valdebernardo, Bulevar de Indalecio Prieto 21, a partir de las nueve de la mañana va a estar dividido en tres mesas en las que se va a afrontar tres aspectos muy importantes en los que según Fedetaxi el taxi debe mejorar para estar preparado para los retos del futuro. En el podcast, primero dejamos que Pablo se presente y nos cuente de forma muy breve la situación actual del taxi y en Madrid y a continuación hablamos sobre la ponencia del próximo sábado. Como podréis ver en la foto que adjuntamos

Nuevo año y nuevo episodio del podcast de Abbzen en colaboración con el sindicato Stac. En esta ocasión hablamos de dos temas que creemos que os pueden interesar. Por un lado, la evolución en el proceso para redactar el reglamento que la AMB quiere instaurar en toda el área metropolitana de Barcelona para la racionalización del transporte urbano con taxis y VTC y en la segunda parte del programa hablamos de una iniciativa muy interesante por parte de unos taxistas en colaboración con el juez Elpidio Silva para representar al sector a través del Juez tanto en la esfera judicial como en la pública y de relaciones públicas. Comenzamos hablando con Luis Berbel sobre el proceso por el cual se va a elaborar el reglamento con el que la AMB pretende racionalizar el tráfico en las ciudades de el área metropolitana de Barcelona. Vivimos una época cambiante en la que la forma de ver el tráfico en las grandes urbes está cambiando. Todos lo vemos cuando circulamos por Barcelona, Madrid, Sevilla o Málaga. Calles céntricas

Esta semana tenemos varios temas a tratar con miembros del sindicato Stac en la colaboración periódica que tenemos. Empezamos con la estructura para el año que viene de las tarifas del taxi en las que se ha aprobado una subida general del 2,5% y en la que estructura de las mismas no sufre cambios. Hablamos de una conferencia que tuvo lugar en Barcelona impartida por miembros de MyTaxi en la que se expuso la visión que esta empresa tiene del taxi y que hacer para prepararlo para los desafíos que tiene nuestro sector y finalmente de la sentencia que El Tribunal Europeo ha dictado poniendo negro sobre blanco lo que todos sabíamos, Uber no es un intermediario, es una empresa de transporte con todo lo que eso comporta. En la primera parte del podcast pasamos rápidamente sobre el tema de las tarifas ya que finalmente sólo se aprobó una subida general del 2,5% y la estructura de la misma no sufrió cambios. Una ocasión perdida a nuestro parecer ya que las tarifas son un elemento capital a la hora de competir con otra

Esta semana tenemos con nosotros a un taxista que tenía ganas de que apareciera en nuestro podcast. Nos referimos a Richard Garcia, taxista de Oviedo que ha sido un pionero en muchísimos aspectos tales como el uso de la web, Twitter y otras herramientas para dar a conocer su negocio. La charla distendida que mantenemos en este episodio nos sirve para dar a conocer un poco su trayectoria, amplísima y todos los hitos en los que ha sido pionero. Desde la utilización de la web como herramienta para la promoción de su taxi, hasta el uso de las redes sociales para potenciar su imagen y aquellas iniciativas que crea y pone en marcha. Y como siempre, cuando dos taxistas se juntan empiezan a solucionar la problemática que tiene nuestro sector hacemos un pequeño repaso a los problemas, y posibles soluciones para enderezar el rumbo del taxi. Pero mientras que en otras ocasiones quizás divagamos cuando hablamos con los compañeros Richard tiene muy claro que son aquellos aspectos cruciales para que el taxi como propuesta

Esta semana os traemos dos temas muy interesantes en la colaboración que tenemos entre Abbzen y el sindicato Stac. Hablamos sobre la manifestación celebrada en Madrid el 29 de noviembre, la asistencia a la misma, o la poca asistencia según se mire, la interacción con miembros del Congreso de los Diputados, así como las consecuencias que ha traído la misma, en forma de asambleas para decidir una huelga indefinida. En la segunda parte del podcast tratamos a fondo la noticia que se produjo ayer lunes en Barcelona por la cual el consistorio pone en marcha la redacción de un reglamento para acotar el trabajo de las VTC en entorno urbano. Este detalle, el diablo siempre está en los detalles, el que este reglamento trate sobre los traslados urbanos es muy importante para un aspecto muy importante, crucial que tratamos en el podcast y es la robustez jurídica de dicho proyecto. Sabemos que la CNMC está con el ojo avizor a ver si puede tumbar el sector de una vez y seguramente este reglamento se convertirá rápidament

Os traemos una entrevista muy interesante para todos los amantes de la movilidad eléctrica. Hablamos con Marta Marimón, responsable de Nissan España de la división de Desarrollo de Vehículo eléctrico, infraestructura de recarga y servicios de almacenamiento de energia. Es muy interesante comprobar como una marca de vehículos como es Nissan que se asocia a los coches de toda la vida, los de combustión interna de gasolina y diésel, en fechas ya tan lejanas como principios de la década de los 2000 empieza a pensar una nueva forma de movilidad sostenible como son los coches eléctricos. Hablamos de los retos que tiene que afrontar la movilidad eléctrica para imponerse a otro tipo de vehículos en las grandes ciudades, así como el papel que puede tener el Taxi en esta expansión. Esperamos que os guste.

Esta semana tenemos un episodio donde entrevistamos a Miguel Angel Leal con la asistencia también de Luis Berbel del sindicato Stac. Como no podía ser de otra forma hablamos sobre la sentencia del Tribunal Supremo que da vía libre a la irrupción de miles de licencias VTC en nuestras calles en los próximos meses. ¿Que medidas puede tomar el taxi para defendernos de este hecho? ¿como se toma el gobierno nuestras peticiones? ¿Qué otras administraciones públicas debemos involucrar en la defensa de nuestro modo de vida? En la segunda parte de la entrevista hablamos de la presencia de Miguel Angel Leal en Bruselas. Estar en el centro de decidiones europeas tiene como objetivo dar a conocer la problemática del taxi en todo el continente europeo y desmontar todo el argumentario de las plataformas de transportes sobre las bondades de la liberalizacion del transporte de pasajeros.

Este ha sido un episodio un poco raro ya que teníamos planificado todo el podcast para hablar sobre lo acontecido en la Feria del Taxi de Barcelona. Pero poco antes de empezar a grabar ha saltado la noticia. El Tribunal Supremo ha abierto las puertas para que miles de licencias VTC entren a trabajar en Madrid, Barcelona y otras ciudades españolas. Por ello, en primer lugar hemos hablado de lo acontecido en la Feria del Taxi y después hemos comenzado a hablar del tema que todos teníamos en mente. La sentencia del Tribunal Supremo sobre las licencias VTC que abre las puertas a la llegada de miles de licencias al mercado.

Esta semana os traemos una entrevista muy interesante con un taxista que ha realizado con su vehículo eléctrico, concretamente un Nissan Leaf, 300.000 kilómetros. En todo este montón de kilómetros solo ha tenido que cambiar los filtros del aire acondcionado y poca cosa mas. Todo en este vehículo no es bueno. Hablamos sobre la degradación de la batería después de tantos kilómetros y la poca autonomía que le queda actualemente. Pero aunque ahora pueda hacer apenas 100 kilometros entre recarga y recarga tiene muy claro que no vuelve a comprar un coche de combustión para trabajar como taxi. Esperamos que os guste. Podéis encontrar a Roberto en las redes sociales, en Twitter en @TaxiNissanLeaf y en Facebook en Roberto San Jose o en Brubaker Nissan

En este episodio, corto, hablamos con Maria @merilempicka en Twitter sobre los pavorosos incendios que sacudieron Galicia hace poco y que le afectaron directamente ya que su casa se halla en una zona directamente afectada. Podeis visitar su Facebook para ver la labor que está realizando en su zona para paliar en la medida de lo posible el desastre sucedido hace poco. https://www.facebook.com/taxinigranmaria/ Esperamos que os guste.

En este episodio hablamos con responsables de emisoras de Barcelona, Silveri Perez de Barna Taxi y Xavier Mañas de Taxi + sobre el taxista y su mentalidad. Ante los desafíos que nos vienen, un punto muy importante en la estrategia para poder competir es la de cambiar la forma de ver el taxi del própio taxista. Sin ese cambio lo tendremos muy difícil para poder continuar como un sector con futuro.º

Un capítulo muy interesante el que os presentamos esta semana. Las VTC están en boca de todos los taxistas, y ahora mismo es nuestra particular espada de Damocles. En este episodio, en colaboración con Luis Berbel y Carlos Romero del sindicato Stac analizamos todos los acontecimientos que nos han traido hasta aquí, comenzando con la maldita ley Omnibus y acabando con el recurso de la CMNC al reglamento de la ultima ley de transportes. También hablamos de las actuaciones que están llevando a cabo las asociaciones de taxistas para acotar las actuaciones de las vtc y que no interfieran en el sector donde trabaja el taxi. Esperamos que os guste.

En este breve episodio hacemos una pequeña reflexión sobre como la manera de pensar del taxi, desde el profesional que esta detrás de volante hasta los responsables de las diferentes asociaciones. Vivimos épocas de cambio y el taxi debe adaptarse para no morir. El taxista debe pensar que si pertenece a alguna estructura de comercialización del taxi, sea emisora, aplicación, debe primar a esta frente al cliente de calle y los dirigentes del taxi deben empezar a exigir mas a los taxistas para elevar la calidad general de la propuesta que a través de emisoras, aplicaciones realizan para comercializar el taxi.

Esta semana hablamos sobre un tema muy interesante e importante con los integrantes del Sindicato Stac Luis Berbel, Carlos Fernández y Antoni Servos. Las emisoras, el medio que hasta hace poco tiempo el taxi había utilizado para comercializar sus servicios y que ha visto como se ha ido eclipsando por otras formas de comercializar el taxi. Todos tenemos en mente aplicaciones como Hailo, ahora ya fusionada con Mytaxi y otros métodos como páginas web, Facebook etc. Analizamos en este episodio la situación actual de las emisoras en Barcelona especialmente y Cataluña de forma general. Comparamos la situación con las emisoras de Madrid, las cuales tienen mejores mimbres para poder comercializar el taxi en la capital de España. También debatimos sobre los retos a los que se enfrentan las emisoras, así como las fortalezas que tienen las mismas para poder afrontar un futuro en el que la atomización del sector es un gran hándicap para la supervivencia del mismo. La sintonía del podcast es de Kelewin bajo licencia Crea

En este episodio hablamos con Javier Julves de Electromaps de la evolución de movilidad electrica. Fenómenos como el Car sharing, competencia directa del taxi y fenómeno que puede cambiar los hábitos de consumo de los usuarios están impulsando el uso de los vehículos eléctricos y el conocimiento por parte de la ciudadanía de esta forma de moverse. Un dato muy significativo es que el una parte muy significativa de los usuarios de este tipo de servicios tiene varias aplicaciones de car sharing en su smartphone y a su vez se plantean el no comprar un vehículo particular para sus desplazamientos. Si el taxi sabe aprovechar este movimiento podemos tener un fuente de clientes muy importante.

Afrontamos un tema candente. Estamos en la época en las que las diferentes asociaciones en Barcelona hacen sus propuestas para las tarifas del año 2018. Las diferentes agrupaciones que tienen representación en la Taula técnica del taxi, organo consultivo con el que trabaja el Imet para todo lo referente en al taxi en el area metropolitana de Barcelona, han hecho públicas sus visiones de lo que tienen que ser las tarifas para el año que viene. En el podcast abordamos los diferentes aspectos que rodean a las tarifas, las dificultades existentes para modernizar la estrucutura tarifaria y los retos para poder ofrecer al cliente lo que éste pide, precios mas claros y transparentes. Os animos a aportar vuestra visión sobre las tarifas en los comentarios del podcast. Sintonia por Kelewin

En este podcast hablamos de una serie de eventos que han sucedido esta semana. En una primera parte hablamos sobre la presencia, o la falta de ella, del Taxi en eventos como la semana de movilidad que se ha promocionado en muchas ciudades españolas y en las que el Taxi ha pasado totalmente desapercibido como propuesta para una ciudad mas amigable con sus ciudadanos. La falta de presencia en foros donde se decide el futuro de la movilidad urbana nos pasará factura en el futuro, ya que es estos eventos donde muchos políticos fijan su visión sobre aquello que legislarán en el futuro y que nos afectará de forma directa. En la segunda parte hablamos de los problemas de Uber en Londres y finalmente, su nuevo sistema de tarifario.

Nuevo podcast de Abbzen Services en que nuevamente tenemos a miembros del sindicato Stac con nosotros. Vamos a tratar dos temas muy importantes en este episodio. Este verano la Generalitat aprobó un decreto para tratar de poner orden en el sector de la Vtc. Los miembros de Stac estuvieron presentes en una reunión mantenida con la dirección de Transports el pasado viernes 15 de septiembre y nos comentarán el resultado de la misma. Por otro lado, tratamos un tema candente. La homologación de vehículos de taxi. La prohibición por parte del ayuntamiento de Madrid de vehículos diésel como taxi va a suponer un cambio radical en la flota en los próximos años. Todos sabemos que un tanto por ciento muy elevado de las flotas de taxi de toda España funcionan con este combustible. Madrid y Barcelona se van a convertir en un laboratorio para la implantación de una flota de taxis más sostenible medioambientalmente. En Barcelona todavía no sabemos los criterios de IMET para homologar los vehículos. No sabemos si van a abrir